許多駕駛人在道路上經常發生應變不及或處置失當的情形，在美國備受敬重的傳奇越野賽車手歐奈爾 (Tim O'Neil)，特別就其一生經驗，說明駕駛人要如何扭轉這類最惡劣狀況的秘訣，並提供五種可挽救性命的駕駛技巧。
根據世界衛生組織的 (WHO)統計，全球每年有逾100萬人死於交通事故，並有多達5000萬人受傷。令人難過的是許多車禍應可避免。
目前主流駕駛訓練甚少觸及駕駛人面臨最惡劣狀況的應變，令人可悲，因為駕駛人在緊急時刻才最需要協助。對照之下，目前只有高性能車的駕駛學校，才可提供民眾學習如何在任何環境下，操控車輛。
歐奈爾指出，行車發生的緊急狀況，許多都是源自駕駛人本身的錯誤，「是自己搞砸的，而非意外」。因此，駕駛人要學習的最重要一點，就是必須專心駕車，因為有時我們就是自己的最大敵人，這意味駕車時必須專注路況、不要打電話，並要求同車兒童保持安靜。
歐奈爾強調，他介紹的駕駛技巧，是需要經過訓練和實地練習，就算在閱讀本文融會貫通後，也無法馬上具備這些技巧。不過，萬一遇到危急狀況，以下是一些可能有助避免造成傷亡的注意事項。
●車子由打滑後回穩：
歐奈爾表示，以下為車輛打滑失控的三種最常見狀況和處置方式：
「轉向不足」 (Understeer)：前輪打滑，車子前進有如被推移。歐奈爾說：「此時要放開油門，試著降至低速檔，特別是在較滑路面。這種作法是要讓重量轉移至前方，以增加前輪捉地力。」另外，不必左右猛轉方向盤，如此只會讓情況更糟，只要穩在欲前進方向即可。
「轉向過度」 (Oversteer)：後輪失去捉地力，造成車子甩尾，開始打轉。歐奈爾說：「在越野賽車時，經常刻意使用甩尾，但一般駕駛人遇此狀況時不要恐慌，把眼睛和方向盤穩定在前進方向。」如果是前輪傳動或四輪傳動，可稍踩油門，讓後輪增加捉地力。千萬不要放開油門、猛踩煞車，如此會讓後輪甩尾更嚴重。
「反向打滑」 (Counterskid)：即為甩尾時處置失控。駕駛人在後輪開始甩尾，試圖穩住車子時，後輪又朝反方向打轉。歐奈爾說：「要專注操控，試著不要注意後方其他迴避車輛，只要注意車子前進方向，保持前輪穩住。」不過，這種技巧需要快速操控方向盤，不適合新手學習。
●避免輪胎水漂現象
歐奈爾強調，駕駛人要了解行車途經的道路環境，以及車輛性能，是十分重要。積水路面高速行駛時，若產生水漂現象，非常可怕，若發生意外，只能怪罪自己。駕駛人要注意前方路況，避開大片積水路面，特別是在時速35哩或以上時，而且要確保輪胎尚有足夠胎紋。歐奈爾指出：「如果發現車子進入積水路面，不要過度反應，只要讓車子儘快脫離即可，不用踩煞車或猛轉方向盤，只要放鬆油門，保持輪胎打直即可。」
●前輪爆胎操控方式：如果發生爆胎，特別是前輪爆胎，駕駛人一定要保持冷靜。歐奈爾警告說：「這時方向盤必然會很難握穩，有時偏差多達90度。」但不要握死方向盤對抗反作用，要保持直線和穩住車輛。他指出：「同時可由油門改踩煞車，慢慢放緩速度，而且必須輕踩煞車。」在煞車過程中，駕駛人要有心理準備，方向盤會很難操控。他說：「在車子完全停止以前，將如同一段瘋狂之旅。」
●隨時避開前方障礙：
行駛時要閃避前方障礙，事實上非常困難，因為一般駕駛人總以為提高警覺能閃開就好了。歐奈爾說：「要預想不可能發生的事，心中隨時設想迴避方式，而且不要驚慌。」另外，如果必須馬上停車，並且有容許的煞車距離，也不準備轉彎，就要用力猛踩煞車，同時穩住方向，這才是最佳處置之道。
●煞車故障立即停駛
儘管目前已很少發生煞車故障情形，但駕駛人仍必須了解遇此狀況時應如何處理。歐奈爾說：「如果煞車踏板失效，要馬上放開油門，然後不斷猛踩煞車踏板，此舉通常可讓煞車系統重新建立一點壓力，暫時產生煞車效果。與此同時，把自排或手排變速箱換至低速擋，最後一步才是慢慢使用手拉式或腳踩式人力煞車；若時速在30哩或以上，要特別小心操作。如果所有辦法都失效，就尋找上坡方向前進，以讓車速放緩。」